Вимір компресії двигуна — СТО Київ, Софіївська Борщагівка, Вишневе
Вимір компресії циліндрів
Професійний замір компресії для бензинових та дизельних двигунів: сухий і мокрий тести, протокол значень по кожному циліндру, інтерпретація результатів і рекомендації щодо ремонту або ТО.
- Виявляємо причини втрати потужності, пропусків запалювання, важкого запуску, димності.
- Бензин: тест через отвір свічки запалювання. Дизель: через свічку розжарювання або порт форсунки.
- Локація: Київ, Кільцева дорога (Борщагівка, Вишневе).
Коли потрібен замір компресії
- Важкий або довгий запуск, нестабільний холостий хід, пропуски запалювання.
- Відчутна втрата потужності та тяги, ривки при розгоні.
- Підвищена витрата пального/оливи, димність (білий/синій/сірий дим).
- Підозра на перегрів, прогар клапанів, знос ЦПГ, пробій прокладки ГБЦ.
- Перед купівлею авто — для об’єктивної оцінки стану двигуна.
Як ми вимірюємо компресію
- Перевірка підготовки: температура мотора, заряд АКБ, відсутність витоків, доступ до свічок/насадок.
- Відключення подачі пального/запалювання; відкриття дроселя (WOT) для коректних показів.
- Бензин: тест через отвір свічки запалювання; дизель: через свічку розжарювання або адаптер у порт форсунки.
- Кожен циліндр прокручується стартером до стабільних показів манометра (сухий тест).
- За потреби — мокрий тест з малою кількістю оливи для диференціації причин.
- Фіксація значень у таблиці, порівняння різниці між циліндрами та з еталоном виробника.
- Висновки і рекомендації; стирання тимчасових DTC, що виникли в процесі.
Як інтерпретуємо результати
- Абсолютні значення та розкид між циліндрами (зазвичай припустимо до 10–15%).
- Низько у всіх — можливі фази/ланцюг/ремінь ГРМ, загальний знос або неправильна методика.
- Низько в одному/двох — підозра на клапани, кільця, тріщини, прокладку ГБЦ між циліндрами.
- Зростання у “мокрому” тесті — схиляє до зносу кілець/циліндрів; без змін — клапани/ГБЦ.
Що входить до послуги
- Сухий тест по всіх циліндрах; за потреби — мокрий тест (бензин).
- Для дизеля — вимір через свічку розжарювання або адаптер форсунки (залежить від конструкції).
- Таблиця показів і короткий висновок майстра; рекомендації щодо подальших дій.
- За запитом — фото показів/відео процесу та передача у месенджер або на e-mail.
Як записатися?
Телефонуйте +38 (095) 073-97-77 або скористайтеся онлайн-формою запису. Працюємо щодня 9:00–19:00.
Поради з підготовки
- Бажано приїхати з зарядженою АКБ і щонайменше 1/4 бака пального (для швидкого прогріву).
- Попередьте, якщо стояла свічка зламаної різьби або є складний доступ — це вплине на тривалість робіт.
- Після процедури можливі тимчасові помилки у пам’яті ЕБУ (через від’єднання котушок/форсунок) — ми їх стираємо.
Суміжні послуги
Поширені запитання
Чи треба прогрівати двигун?
Так, вимір проводимо на робочій температурі, якщо немає заборон виробника. Це дає коректні покази.
Чим відрізняється вимір на дизелі?
Використовуємо спеціальні адаптери у свічку розжарювання або порт форсунки; потрібний вищий діапазон манометра.
Чи робите “мокрий” тест?
Так, за показаннями на бензинових ДВЗ — це допомагає локалізувати знос кілець або негерметичність клапанів.
Чи будуть помилки після робіт?
Можуть з’явитися тимчасові DTC через від’єднання котушок/форсунок — ми їх стираємо після процедури.
Чи можна отримати звіт?
Так, надамо таблицю значень і, за запитом, фото/відео показів.