Замена цепи ГРМ на Kia и Hyundai — Киев, Кольцевая, Борщаговка
Специализируемся на бензиновых и дизельных двигателях Kia/Hyundai с цепным приводом ГРМ. Полный комплект (цепи, натяжители, башмаки, направляющие, звёздочки), корректная фиксация валов, проверка корреляции по параметрам, гарантия на работы.
Двигатели Kia/Hyundai с цепью ГРМ — серии и модели
Примеры распространённых моторов, с которыми мы регулярно работаем. Состав комплекта и технология отличаются по коду двигателя и году выпуска — подбор ведём по VIN.
| Серия / код двигателя | Тип / объём | Где устанавливался | Примечание |
|---|---|---|---|
| Gamma — G4FC/G4FG (1.6) | 1.6 MPI/GDI | Hyundai i30, Elantra; Kia Ceed, Cerato, Rio | Цепной привод; при шуме на холодную проверять натяжитель |
| Nu — G4NA (2.0) | 2.0 MPI | Hyundai Tucson, i40; Kia Sportage, Optima | Цепь; важно следить за давлением масла и чистотой |
| Theta/Theta II — G4KD (2.0), G4KE (2.4) | 2.0/2.4 MPI/GDI | Sonata, Optima, Santa Fe, Sorento, Sportage | Цепь; при растяжении — ошибки корреляции, детонационный шум |
| T‑GDI — G4FJ (1.6T), G4KH (2.0T) | 1.6/2.0 T‑GDI | i30N, Tucson, Santa Fe; Kia Ceed GT, Sportage, Stinger (2.0T) | Цепной привод, повышенные требования к маслу/интервалам |
| U2 — D4FB (1.6 CRDi) | 1.6 дизель | i30, Ceed, Cerato и др. | Цепь; при пробегах 180–250 тыс. км часто требуется замена |
| R / R‑Engine — D4HA (2.0), D4HB (2.2) | 2.0/2.2 CRDi | Santa Fe, Sorento, Tucson, Sportage | Множественные цепи; при грохоте на холодную — износ натяжителей |
Не нашли ваш мотор? Позвоните — подскажем регламент и состав комплекта именно для вашей версии.
Что входит в замену цепи ГРМ
- Цеп(и) ГРМ (оригинал Hyundai/Kia или качественные аналоги INA/Febi/SKF/LUK).
- Натяжители, башмаки/направляющие — полный комплект под код двигателя.
- Звёздочки валов и успокоители (по состоянию).
- Сальники/прокладки крышек ГРМ, герметики, одноразовые крепежи.
- Моторное масло и фильтр после работ; по необходимости — ОЖ.
- Дополнительно: проверка маслонасоса/соленоидов фаз, ремня навесного и роликов.
Как выполняем работы
- Идентифицируем VIN/код двигателя, сверяем регламент, делаем входную диагностику.
- Фиксируем валы специнструментом, выставляем ВМТ/метки.
- Разбираем узел цепей, оцениваем износ звёздочек/направляющих/натяжителей.
- Собираем новый комплект с правильными моментами затяжки/допусками.
- Проворот, проверка корреляции валов по параметрам/ошибкам.
- Замена масла/фильтра, первый запуск, контроль шумов/утечек, тест‑драйв.
Признаки растяжения цепи/износа натяжителей
- Металлический грохот/звяканье на холодном пуске, пропадает после прогрева.
- Ошибки по корреляции валов (P0016, P0017, P0018), нестабильный ХХ.
- Снижение тяги, повышенный расход, детонационные шумы.
- Следы стружки в поддоне/на магните, загрязнение сеток фазорегуляторов.
Езда с «звенящей» цепью опасна: возможен перескок и дорогостоящий ремонт ГБЦ.
Когда менять цепь ГРМ
- При первых симптомах шумов/ошибок — безотлагательно.
- Пробеги свыше 150–220 тыс. км (в зависимости от серии и условий) — контроль растяжения.
- После «длинных» интервалов смены масла/использования неподходящих масел — внеплановая диагностика.
Точный регламент зависит от ревизии двигателя. Мы подскажем по вашему VIN.
Стоимость работ
- Диагностика шумов/корреляции: от 800 грн.
- Замена цепного комплекта рядные 4‑цилиндр.: от 9 500–16 500 грн (в зависимости от модели/объёма работ).
- Дизель R‑Engine 2.0/2.2 CRDi (многократные цепи): от 16 000 грн.
- Комплект (цепи, натяжители, башмаки, прокладки/сальники): от 9 000 грн — зависит от брендов и кода двигателя.
- Масло/фильтр, жидкости и расходные материалы: от 1 600 грн.
Итоговую смету подтвердим после проверки VIN/кода двигателя и диагностики.
Частые вопросы
Обязательно ли менять масло после замены цепи?
Да. После разборки узла ГРМ мы всегда меняем масло и фильтр — это критично для ресурса натяжителей и фазорегуляторов.
Какие бренды деталей устанавливаете?
Оригинал Hyundai/Kia, а также качественные аналоги: INA, Febi, SKF, LUK — по допуску и под ваш VIN.
Нужно ли снимать двигатель?
Зависит от модели: на большинстве рядных 4‑цилиндров достаточно «фронтального разбора». На дизелях R‑Engine доступ сложнее.
Даёте гарантию?
Да, на выполненные работы и установленные детали. Условия зависят от мотора и состава комплекта.
Записаться на сервис
Оставьте заявку — подберём комплект по VIN и согласуем удобное время.
Почему выбирают нас
Gamma, Nu, Theta, U2, R‑Engine.
Никакой универсальщины — всё по коду двигателя.
Официальная гарантия на работы и детали.
Фиксаторы валов, правильные моменты, проверка корреляции.
Киев, Кольцевая — удобный заезд из любого района.
Прозрачная смета, фото‑отчёт.