Volkswagen ID.4 AWD — масло для мостів (e-Axle)
Що саме заливати у передній та задній редуктори повнопривідного ID.4? Коротко: використовуйте спеціальні EV-рідини, що відповідають допускам VW — G 052 527 A2 та G 055 512 Z2 (LG 055 512 Z2). Підбір — лише за VIN.
Заміна масла в мостах ID.4 у Києві — СТО Кільцева, Борщагівка, Вишневе
На нашому СТО One Garage ми правильно підбираємо та міняємо масла і спецрідини у мостах та редукторах EV відповідно до заводських вимог: підбір за VIN, дотримання допусків VW, гарантія герметичності.
- Швидкий підбір EV-рідини за VIN (ID.4 AWD / RWD).
- Окремо обслуговуємо китайські версії ID.4 CROZZ / ID.4 X.
- Доступні рідини з допусками G 052 527 A2 та G 055 512 Z2.
Ключові запити: СТО Борщагівка, СТО Кільцева Київ, автосервіс Вишневе.
Чому саме EV-рідини для ID.4
Технічні аргументи
- Малов’язка формула → менші втрати на перемішування → вищий запас ходу.
- Низька електропровідність → безпека для обмоток та силової електроніки.
- Сумісність з міддю та еластомерами (ущільнення, лак ізоляції).
- Стійкість до зсуву на обертах ротора/шестерень EV.
Комфорт та ресурс
- Кращий теплообмін (деякі вузли — охолодження е-мотора/інвертора).
- Зниження шуму/свисту редуктора (NVH).
- Стабільна робота в мороз (низький Brookfield).
Чому ATF або 75W-80 використовувати не можна
- Відсутність необхідної діелектрики (ATF): формули ATF не розраховані на контакт із високовольтними вузлами всередині e-Axle.
- Надмірна в’язкість (75W-80/90): збільшує гідродинамічні втрати, нагрів і шум, знижує запас ходу.
- Несумісність присадок: можливе прискорене старіння лаків обмоток, міді, полімерів ущільнень.
- Ризики: свист/гул редуктора, перегрів, помилки HV, витік через розбухання ущільнень, втрата гарантії.
Використовуйте тільки EV-рідини з підтвердженою сумісністю для e-Axle MEB та допусками VW.
Що ми рекомендуємо заливати
Після звірки за VIN ми зазвичай використовуємо перевірені EV-рідини:
- Mobil EV Cool Drive 303 — для інтегрованих e-motor/редукторів; низька провідність, стабільні в’язкісні характеристики.
- Castrol ON EV Transmission Fluid W5 — оптимізовано під «wet e-motor», дуже низькі втрати при холодному старті.
Фінальний вибір — за VIN та допусками VW: G 052 527 A2 або G 055 512 Z2.
Оригінальні допуски Volkswagen
- G 052 527 A2 — низьков’язка трансмісійна EV-рідина GL-4 для частини вузлів e-Axle MEB.
- G 055 512 Z2 (LG 055 512 Z2) — оновлена специфікація для новіших редукторів.
Застосування залежить від року/модифікації та постачальника вузла. Підбирайте за VIN.
Таблиця в’язкісно-температурних характеристик
| Рідина / специфікація | Тип | KV40 (мм²/с) | KV100 (мм²/с) | VI | Brookfield −40 °C (мПа·с) | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VW G 052 527 A2 | OEM VW, EV e-Axle GL-4 | ≈25.8 | ≈5.4 | ≈150 | ≈8700 | Низьков’язка, сумісність з міддю; для частини вузлів MEB |
| VW G 055 512 Z2 | OEM VW, EV e-Axle (оновлена) | ≈26.1 | ≈5.5 | ≈152 | ≈8600 | Покращена стійкість до зсуву |
| Castrol ON EV Transmission Fluid W5 | EV e-Axle (SAE ~75W) | ≈19.0 | ≈4.3 | ≈139 | ≈4400 | Оптимізовано під «wet e-motor», низькі втрати |
| Mobil EV Cool Drive 303 | EV e-Axle (інтегр. мотор/редуктор) | ≈27.4 | ≈5.7 | ≈154 | ≈8800 | Низька провідність, високий запас по морозу |
| ATF Dexron VI (для порівняння) | ATF (не e-Axle) | ≈29–33 | ≈5.8–6.4 | ≈160–190 | ≈11 000–12 000 | Не має EV-специки, зазвичай не допускається для e-Axle ID.4 |
| GL-4 75W-80 (для порівняння) | МКП (не EV-специ.) | ≈50–70 | ≈9–11 | ≈150 | ≈10 000–70 000 | Надмірна в’язкість для більшості e-Axle; зростають втрати |
Значення наведені як орієнтир. Завжди звіряйтеся з актуальними PDS виробника та офіційними допусками VW.
Коли міняти масло у мостах ID.4
Для частини e-Axle вказано «lifetime fill». Однак з урахуванням умов експлуатації EV ми рекомендуємо профілактичну заміну за наведеними нижче інтервалами. Підсумковий інтервал — за регламентом саме вашого VIN.
- Нормальна експлуатація (місто/траса): кожні 60 000–80 000 км або 4–5 років.
- Інтенсивна експлуатація (динаміка, буксирування, спека/гори): кожні 40 000–60 000 км або 3–4 роки.
- Складний клімат/короткі поїздки: діагностика стану кожні 30 000–40 000 км з подальшою заміною за результатами.
Після перших 20–30 тис. км доцільно виконати огляд рівня/герметичності редукторів.
Рекомендації для китайських ID.4 (ID.4 CROZZ / ID.4 X)
Китайські версії ID.4 (CROZZ від FAW-VW та ID.4 X від SAIC-VW) також побудовані на MEB і використовують e-Axle з низьков’язкими діелектричними рідинами. Щоб правильно підібрати масло в мостах для цих модифікацій у Києві, діємо так:
- Зчитуємо VIN та коди e-Axle/редуктора → звіряємо з каталогом застосування VW/ETKA.
- Перевіряємо допуск: зазвичай G 052 527 A2 або G 055 512 Z2 (залежно від року/постачальника вузла).
- Не змішуємо з ATF чи класичними GL-4/GL-5 для МКП/ДКП — це заборонено для e-Axle.
- Інтервал: практично ті самі рекомендації, що й для європейських ID.4 — 60–80 тис. км (норма) або 40–60 тис. км (важкі умови), з коригуванням після огляду.
- Процедура: злив/залив по рівню, нові ущільнювальні кільця пробок, контроль герметичності; промивання зазвичай не потрібне.
Маєте ID.4 CROZZ / ID.4 X і потрібна заміна масла в мостах у Києві? Записуйтесь онлайн — форма нижче або телефонуйте.
Висновки
- ATF і 75W-80 використовувати не можна у e-Axle ID.4 — лише спеціальні EV-рідини.
- Рекомендуємо Mobil EV Cool Drive 303 або Castrol ON EV W5 — за умови відповідності вашому VIN і допускам VW.
- Заміна на нашому СТО — з підбором за VIN, дотриманням технології та гарантією герметичності.
Онлайн-замовлення сервісу
FAQ
Яку рідину обрати для ID.4 AWD?
Рідини з допуском VW G 052 527 A2 або G 055 512 Z2 (за VIN), або перевірені EV-аналогі з підтвердженою сумісністю.
Чому ATF/75W-80 не підходять?
Вони не мають необхідної діелектрики/реології для e-Axle, що може підвищити втрати, шум і знос.
Чи однакові рідини в передньому та задньому мостах?
Не завжди. На MEB можливі різні вузли/коди. Підбір — по VIN та каталогу.
Чи потрібно промивати редуктор?
Зазвичай ні. Достатньо повної зливної/заливної операції з заміною ущільнень пробок.
У мене китайська версія ID.4 (CROZZ / X). Чи відрізняється масло?
Специфікації зазвичай ті самі (G 052 527 A2 або G 055 512 Z2), але остаточний підбір — строго за VIN, бо постачальники e-Axle можуть відрізнятися.