Стуки передньої підвіски
Що ламається: втулки/стійки стабілізатора, верхні опори, шарові; рідше — амортизатори.
Як проявляється: короткі «чирки»/скрипи на «лежачих», стуки на діагоналці; частіше у вологу погоду.
Як ми діагностуємо: підйомник + монтажка, A/B‑мастило, NVH‑чек‑лист, тест‑проїзд.
Як ремонтуємо в One Garage: заміна втулок/стійок (посилені аналоги), моментна затяжка на вивішеній осі, перевірка опор.
Інструменти: NVH‑комплект, ендоскоп, динамометричні ключі.
Профілактика: мити підкрилки після зими, огляд кожні 15–20 тис. км.
Смикання на малій швидкості
Що ламається: зазвичай нічого — специфіка алгоритмів VCU/MCU та температурні вікна АКБ.
Як проявляється: ривки під час маневрування/паркування.
Як ми діагностуємо: зчитування параметрів BMS/VCU, версій ПЗ, CAN‑логування.
Як ремонтуємо в One Garage: актуалізація ПЗ VCU/MCU, калібрування, рекомендації по прекондиціюванню АКБ.
Інструменти: дилерський BYD‑сканер, CAN‑логер.
Профілактика: тримати ПЗ актуальним; не маневрувати «в підрив» на холодній АКБ.
Гул/вібрація 90–110 км/год
Що ламається: підшипник маточини, неравномірний знос шин, збита геометрія.
Як проявляється: наростає з швидкістю, змінюється в повороті.
Як ми діагностуємо: NVH‑аналіз, DTI‑вимір, 3D розвал, тепловізор для контролю маточини.
Як ремонтуємо в One Garage: заміна підшипника/ступиці; ротація/баланс шин; корекція геометрії.
Інструменти: NVH‑датчики, DTI, стенд розвалу.
Профілактика: баланс кожні 10–15 тис. км; контроль тиску та зносу шин.
Скрипи кузова
Що ламається: ущільнювачі дверей/вікон, кліпси обшивок, пластикові стики.
Як проявляється: поскрипування на «скрутці» кузова і дрібних нерівностях.
Як ми діагностуємо: локалізація NVH‑датчиками, трасування джерела.
Як ремонтуємо в One Garage: антискрип‑набір, обробка ущільнювачів, фіксація/заміна кліпс, точкова шумоізоляція.
Профілактика: періодично обробляти ущільнювачі; уникати миття «керхером» встик.
Запотівання фар
Що ламається: старіння герметика, забита вентиляція, мікротріщини кришок.
Як проявляється: конденсат усередині, запотівання після миття/дощу.
Як ми діагностуємо: низькотисковий тест, димогенератор, огляд дренажів.
Як ремонтуємо в One Garage: переклейка швів, заміна кришок, відновлення вентиляції, контрольна просушка.
Профілактика: не забивати вентиляційні канали; акуратно мити під тиском.
Шум гальм після миття
Що ламається: нічого — волога та поверхнева іржа на дисках/колодках.
Як проявляється: посвист/шурхіт перші кілометри після миття/дощу.
Як ми діагностуємо: огляд колодок, хід напрямних, товщина/биття дисків.
Як ремонтуємо в One Garage: антискрип‑сервіс (фаски, пластини, мастило напрямних), за потреби — інший склад колодок.
Профілактика: періодично гальмувати механічно при м’якій рекуперації.
Зниження рекуперації
Що ламається: зазвичай нічого — межі SOC/температури та налаштування ПЗ.
Як проявляється: слабша рекуперація на холодній або повній АКБ.
Як ми діагностуємо: перевірка версій ПЗ, температур, SOC; CAN‑логування.
Як ремонтуємо в One Garage: оновлення ПЗ, рекомендації з прекондиціювання та режимів.
Профілактика: тримати ПЗ актуальним; використовувати переднагрів узимку.
Підвисання мультимедіа/DiLink
Що ламається: MCU/SoC/модем, кеш, інколи — просідання 12В.
Як проявляється: фризи екрана, зникнення камери, відставання.
Як ми діагностуємо: перевірка версій, DTC, логів, контроль живлення/мас.
Як ремонтуємо в One Garage: оновлення DiLink/MCU/модема, Factory Reset з бекапом, відновлення «мас».
Профілактика: не перевантажувати сторонніми застосунками; стабільне живлення під час оновлень.
